La flambée des prix à la pompe continue de modifier en profondeur les habitudes des automobilistes français. Les données des Douanes confirment une baisse de consommation des carburants inédite depuis 2008.
Une chute de consommation sans précédent depuis la crise de 2008
La consommation de carburants routiers a reculé de 12 % en mai 2026 par rapport à la même période de l’année précédente, selon les données des Douanes françaises et du Ministère de l’économie. Ce recul succède à une baisse déjà significative de 11 % en avril : deux mois consécutifs de chute à deux chiffres qui n’ont pas d’équivalent depuis la crise économique de 2008, selon plusieurs médias.
À la mi-mai, le litre de SP95-E10 coûtait en moyenne 1,987 €, soit une hausse de 15,5 % depuis le début du conflit au Moyen-Orient. Le gazole atteignait 2,039 €, en hausse de 18,6 % sur la même période. Ces niveaux de prix poussent les automobilistes à adapter leurs comportements : réduction des trajets, recours renforcé au covoiturage et au télétravail.
Par ailleurs, il est à souligner que la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE) génère environ sept milliards d’euros de recettes annuelles sur les seuls carburants routiers. Chaque point de recul de la consommation représente donc près de 70 millions d’euros de manque à gagner pour les caisses publiques.
Un plan d’aides ciblées pour les ménages et les professionnels
Face à la hausse des prix, le gouvernement a déployé plusieurs dispositifs de soutien. Le guichet « Grands Rouleurs », ouvert depuis le 27 mai et jusqu’au 31 juillet 2026, verse une aide revalorisée à 100 € (contre 50 € initialement) aux travailleurs des cinq premiers déciles de revenus, contraints d’utiliser leur véhicule pour se rendre au travail. Au 2 juin, 635 000 demandes avaient déjà été enregistrées.
De leur côté, les employeurs peuvent par ailleurs doubler la prime carburant jusqu’à 600 €, intégralement défiscalisée et exonérée de cotisations sociales, avec des critères d’accès simplifiés.
Les agents de la fonction publique d’État bénéficient quant à eux depuis le 1er juin d’une revalorisation temporaire de +3,2 % de leurs frais de déplacement (soit +0,20 € par litre).
Du côté des professionnels, les transporteurs routiers reçoivent une aide équivalente à 0,20 €/litre pour les structures les plus fragiles. Les entreprises du BTP de moins de 20 salariés sont également éligibles à une aide GNR de 0,20 €/litre à partir du 8 juin et étendue aux entreprises de moins de 50 salariés pour les mois de juin, juillet et août.
Des charges contraintes qui pèsent sur le reste à vivre des ménages
Les aides déployées par le gouvernement ciblent en priorité les travailleurs aux revenus modestes et les professionnels les plus exposés. Pour les ménages qui ne remplissent pas les critères d’éligibilité au guichet « Grands Rouleurs » ou dont la prime carburant n’est pas versée par l’employeur, la hausse des coûts de transport ampute directement le budget mensuel disponible. Les foyers qui cumulent plusieurs mensualités de crédit sont soumis à une pression supplémentaire sur leur reste à vivre qui peut suffire à déséquilibrer un budget jusqu’alors maîtrisé. Un rachat de crédits peut alors être une piste pour alléger les charges fixes et retrouver une marge de manœuvre face à des dépenses contraintes durablement élevées.
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