C’est une nouvelle qui a fait grand bruit sur le marché automobile français. À l’occasion de la présentation de son plan stratégique 2026-2030, Renault a évoqué son intention de cesser totalement la vente de véhicules à moteur thermique à horizon 2030.
Un objectif symbolique en partie revu
Pour de nombreux constructeurs, l’orientation vers une production 100 % électrique est un objectif à atteindre à moyen terme. Tenus par des directives environnementales de plus en plus strictes, ces derniers ont largement développé leurs nouvelles flottes de véhicules vers l’électrification.
Parmi eux, figure sans surprise le groupe Renault. Mais comme le rappelle Franceinfo dans un article publié le 10 mars dernier, celui-ci a « infléchi sa stratégie électrique en élargissant aux hybrides son objectif précédent, datant de 2021, qui prévoyait 100% de voitures tout-électriques d'ici 2030 ». La raison ? Un marché plutôt maussade, dont la croissance se fait plus lentement que prévu. En effet, la marque au losange vend encore à l’heure actuelle plus de 40 % de véhicules thermiques en Europe, preuve que la demande est encore fortement présente.
Où en est le marché de l’automobile électrique ?
Si les chiffres de vente sont moins élevés que ceux escomptés par les constructeurs, force est de constater que le marché 100 % électrique français démontre un réel potentiel. D’après des informations partagées par le média spécialisé dans l’automobile Caroom, on apprend que :
- 326 923 modèles électriques neufs ont été immatriculés en 2025 ;
- contre 290 611 en 2024, soit une augmentation notable de 12,5 %.
Un bilan satisfaisant et encourageant, d’autant plus à la lumière des premiers résultats de l’année 2026. Toujours selon Caroom, le mois de février 2026 enregistre lui aussi une belle progression par rapport à l’année dernière, puisque « 62 679 véhicules électriques ont été immatriculés, contre 45 258 en 2025 ».
Leasing social : le facteur X
Pour expliquer ce contexte résolument positif, il faut intégrer au raisonnement l’apport non négociable du leasing social. Ce dispositif lancé par l’État vise à démocratiser et faciliter l’accès aux véhicules électriques pour ménages aux revenus modestes. Très populaire, il a été reconduit pour l’année 2026 et permet l’obtention d’une aide d’un montant maximal de 7 000 €.
Le leasing social peut être sollicité dans le cadre d’une location longue durée (LLD) ou d’une location avec option d’achat (LOA). Dans ce dernier cas de figure, le bénéficiaire de l’aide peut décider de faire l’acquisition du véhicule au terme du contrat de prêt, en souscrivant par exemple un crédit auto ou en payant au comptant s’il dispose d’une épargne suffisante.
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