Le marché des voitures neuves continue d’évoluer en France. Selon les dernières données publiées par le Service des données et études statistiques (SDES), les motorisations hybrides continuent de progresser tandis que le diesel poursuit son recul.
Les véhicules hybrides dominent désormais le marché
Les véhicules hybrides poursuivent leur progression sur le marché du neuf. En avril 2026, les motorisations essence, hybrides non rechargeables incluses, représentent désormais 60 % des immatriculations de voitures particulières neuves. Dans le détail :
- 43,5 % concernent une motorisation essence hybride non rechargeable ;
- 16,5 % des véhicules sont équipés d’un moteur essence thermique.
Le diesel reste quant à lui très minoritaire. En comptant les versions hybrides non rechargeables, il représente seulement 3,8 % des immatriculations. La part du diesel thermique seul tombe même à 2,7 %.
L’électrique perd du terrain
Après plusieurs années de forte progression, les ventes de voitures électriques marquent légèrement le pas. En avril 2026, les véhicules 100 % électriques représentent 26,2 % des immatriculations neuves, soit un recul de 2 points par rapport au mois précédent. Le niveau reste élevé, mais la dynamique apparaît moins soutenue. Plusieurs éléments peuvent expliquer cette tendance :
- des prix d’achat encore élevés ;
- des interrogations persistantes autour de l’autonomie ;
- ou encore les contraintes liées à la recharge.
Un nouveau dispositif « coup de pouce électrique »
Le soutien à l’achat de véhicules électriques évolue également. Depuis le 1er juillet 2025, le dispositif « coup de pouce véhicules particuliers électriques » remplace le bonus écologique. L’objectif reste le même : faciliter l’achat d’un véhicule électrique neuf. Certains ménages choisissent également de compléter leur financement avec un crédit à la consommation.
Selon le SDES, les conditions d’attribution restent globalement inchangées. Les véhicules doivent notamment :
- fonctionner exclusivement à l’électricité ;
- peser moins de 2,4 tonnes ;
- respecter un score environnemental minimal.
Le financement de cette aide repose désormais sur le mécanisme des certificats d’économie d’énergie (CEE). En avril 2026, 20,3 % des voitures neuves immatriculées remplissaient les critères permettant de bénéficier de ce dispositif, contre 22,2 % en mars. Une baisse directement liée au recul des immatriculations de véhicules électriques observé sur le mois.
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