Le prix moyen des voitures neuves en France enregistre une baisse de 2 % en 2025, et particulièrement celui des véhicules électriques, alors qu’il était en hausse continue depuis 5 ans.
Recul des prix en 2025
Selon le baromètre de l’évolution des prix des véhicules neufs en France 2025 réalisé par l’Institut Mobilités en transition et C-Ways, publié le 3 juin dernier, le prix moyen des voitures neuves a reculé de 2 % en 2025. Et ce, pour 3 raisons selon l'étude :
- la diminution des ventes des véhicules hybrides rechargeables (PHEV) ;
- une légère redescente en gamme ;
- les premières baisses de prix chez certains constructeurs.
Les véhicules électriques représentent 20 % des ventes (leur prix moyen se rapprochant de celui des voitures thermiques). Quant aux voitures hybrides classiques non rechargeables (HEV), elles correspondent à 43 % des immatriculations.
Même si le prix moyen d’un véhicule neuf a entamé un recul en 2025, il demeure tout de même 29 % plus élevé qu’en 2019, supérieur à l’inflation (+ 19 %) et à la progression du niveau de vie moyen (+ 23 %). Il tend seulement vers une stabilisation. Par ailleurs, cette légère diminution ne concerne pas tous les véhicules, puisque le prix moyen des modèles thermiques augmente de 4 %. Celui des voitures électriques, lui, recule de 4 % en 2025, en raison notamment de l’arrivée de nouveaux modèles concurrents et de la maîtrise de la technologie.
Il est à noter également qu’en 2025, le prix de vente moyen des véhicules particuliers électriques neufs se rapproche de plus en plus de celui des modèles équivalents thermiques.
Après une hausse continue de 5 ans
Le prix moyen des voitures neuves a connu une hausse sans précédent de 29 % entre 2019 et 2025, passant de 26 900 € à 34 600 €. Une hausse qui a entraîné une baisse marquée des acquisitions et des immatriculations (de 2,2 millions à 1,6 million) et qui a impacté notamment les ménages modestes. À titre d’information, on peut souligner qu’entre 2019 et 2024, la part des 40 % des foyers ayant de faibles ressources dans les acquisitions de véhicules neufs est passée de 24 à 15 %.
Les dispositifs d’aides à l’achat (bonus, prime à la conversion et leasing social) qui viennent par exemple compléter la souscription d’un prêt auto ont permis de corriger la contraction des ventes aux particuliers, qui atteignait en France - 27 % depuis 2019 (contre - 14 % dans l’Union européenne). Ainsi, en 2024, 41 % des véhicules électriques ont été achetés par la moitié des ménages les plus modestes (contre 20 % en 2022).
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