Ventes auto : le marché automobile a rebondi en juillet
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Une bonne nouvelle pour les constructeurs ! Les immatriculations neuves ont affiché une progression de 3,9% en juillet par rapport à la même période en 2019 d’après les chiffres du Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA). Pas de quoi atténuer toutefois la crise qui se dessine, avec un recul de 33,2% après sept mois.
Du baume au cœur des constructeurs
Effet rattrapage, effet d’aubaine grâce à la prime à la conversion revalorisée ? Le marché automobile, mis à mal par le confinement et plus globalement par les conséquences économiques de la crise sanitaire, a vécu un mois de juillet davantage dans ses standards. Il s’est vendu 178 982 modèles neufs en 22 jours ouvrés, portant le total à 894 780 véhicules sur les sept premiers mois de l’année. C’est environ 6 700 de plus que lors du même mois en 2019, mais plus de 440 000 en moins en cumulé depuis le 1er janvier. La Covid-19 est passée par là et le retard pris avec près de deux mois « off » aura très probablement une incidence sur les chiffres de ventes sur les prochains mois.
Le leasing majoritaire
Les modèles essence demeurent les maîtres du jeu (une voiture neuve vendue sur deux), tout comme les entreprises par rapport aux particuliers ou encore le leasing en comparaison aux achats. LOA et LLD l’emportent sur le crédit auto ! Et pourtant, le taux pour un prêt auto demeure attractif : 2,17% en moyenne pour un montant supérieur à 10 000€ sur 24 mois et 2,75% au-delà de 15 000€ sur 36 mois selon notre baromètre des taux de crédit auto. Les meilleurs dossiers peuvent aussi espérer un taux de crédit auto sous les 3% sur 48 à 72 mois. Pour une Peugeot 208 II – le modèle le plus vendu en 2020 avec près de 49 000 unités –, un prêt auto de 15 000€ se traduirait par des mensualités d’environ 330€ sur 48 mois avec un taux de 3,10%.
Renault retrouve le sourire
La prime à la conversion a participé à la bonne santé du marché automobile en juillet. Parmi les constructeurs, Renault a traversé un mois de juillet positif (+41,5%). Sa championne de l’électrique, la Zoe, demeure dans le top 10 des modèles vendus en 2020 (plus de 21 000 exemplaires). Il en faudra cependant plus pour effacer les 7,3 milliards d’euros de pertes au premier semestre 2020. Citroën en revanche a poursuivi sa mauvaise série : -20% en juillet 2020, -39% en cumulé depuis le début de l’année. D’autres accusent des pertes encore plus conséquentes à l’image de Volkswagen (-45%), de Fiat (-52%) ou Jeep (-64%).
