Marché automobile : les ventes ont replongé en octobre
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Sans surprise, le mois d’octobre 2020 n’a pas été celui du rebond pour le marché automobile en France. Au contraire, le repli des immatriculations neuves s’est renforcé : -9,5% sur le mois d’après le Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA). Sur dix mois, le recul se chiffre à près de 500 000 ventes en moins.
Un net recul par rapport à 2019
L’an 2020 est d’ores et déjà une année noire pour l’automobile en France et en Europe. Dans l’Hexagone, il est acquis que le volume d’immatriculations neuves n’atteindra pas 2 millions, tout juste dépassera-t-il 1,5 million avec une baisse de près 27% sur les dix premiers mois de l’année. En octobre, le CCFA a enregistré de justesse plus de 170 000 immatriculations, ce qui représente tout de même 9,5% de moins qu’un an auparavant. Les automobilistes se dirigent massivement vers le marché de l’occasion, en progression de 11,4% en octobre 2020 avec un volume proche de 600 000 de voitures revendues. Des transactions moins coûteuses, où le crédit auto domine le leasing.
Peugeot, Opel et Audi passent entre les gouttes
Revenons au marché automobile neuf : rares sont les constructeurs à avoir traversé le mois d’octobre 2020 avec des chiffres positifs malgré les taux bas du crédit auto. Chez PSA, Peugeot (+2,1%) a tiré son épingle du jeu avec la sortie du nouveau 3008, le leader des SUV compacts dont l’acquisition peut exiger un prêt auto de 30 000€ en plus d’un apport plus ou moins conséquent selon la version choisie. Et Opel a performé (+20,2%) avec la nouvelle génération de sa citadine, la Corsa. Chez les constructeurs étrangers, Audi (+17,9%) compense en partie une année cauchemar (-24,1% sur dix mois) et Suzuki (+43,3%) surfe sur le lifting de la Swift Hybrid, la citadine accessible à partir de 15 000€ – ce qui représente des mensualités de crédit auto d’environ 275€ sur cinq ans avec un TAEG à 4%. Kia aussi a réalisé un mois en progression (+9,9%).
La LOA toute proche d’égaler l’achat hors location
Encore une fois, le marché automobile en octobre 2020 a été fortement dépendant des flottes des entreprises, à qui l’on doit plus de la moitié des ventes neuves (51,8%). Le diesel a représenté moins d’un tiers des motorisations et le leasing est en passe de rejoindre les transactions hors location, majoritaires d’une courte tête (50,5% des immatriculations neuves). D’après l’Association française des sociétés financières (ASF), la LOA (location avec option d’achat) pèse quatre fois plus que le crédit auto dans le financement des véhicules neufs en 2020.
