Automobile : l’heure du décollage pour les voitures électriques ?
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Près d’une voiture sur dix vendues en 2020 en Europe est équipée d’une batterie. Si les hybrides rechargeables y sont pour beaucoup, l’électrique fait son chemin avec un volume d’immatriculations neuves qui a doublé en un an comme le rapporte Les Echos.
Triplement de la part de l’électrique dans les immatriculations neuves
Alors que les ventes automobiles ont été bloquées par la crise sanitaire, les voitures électriques affichent une trajectoire ascendante, une courbe qui a fortement progressé depuis le début de l’année puisque les immatriculations ont doublé sur le marché des véhicules neufs ! Elles représentent plus de 6% des ventes après sept mois, contre moins de 2% en 2019.
Plusieurs facteurs expliquent cela : le durcissement du malus écologique en début d’année qui sanctionne les voitures thermiques polluantes, le coup du pouce du gouvernement à travers une revalorisation de la prime à la conversion en cas d’achat d’une voiture électrique, les progrès des nouveaux modèles en matière d’autonomie, mais aussi le changement de comportement des consommateurs et la prise de conscience de leur empreinte carbone.
Une cible plus aisée
Un autre élément est directement lié au profil des acheteurs de voitures électriques. Il s’agit en effet d’automobilistes aux revenus aisés, et c’est une fraction de la population moins durement touchée par la crise économique due au Covid-19 que les actifs aux revenus modestes. Ils présentent de meilleures garanties pour l’obtention d’un crédit auto ou pour satisfaire aux exigences des concessions proposant l’acquisition d’une voiture électrique en leasing, un type de véhicule plus cher que son équivalent thermique. À titre d’exemple, la Peugeot e-208 est affichée à partir de 32 700€, le double d’une 208 thermique !
Une voiture sur trois sera électrique d’ici 2030
En additionnant voitures électriques et hybrides rechargeables, les véhicules avec batterie approchent les 10% de part de marché en France. Et ce n’est que le début : le cabinet Deloitte estime qu’un 2030, les modèles électriques et les hybrides capteront le tiers des ventes automobiles mondiales, alors que les thermiques cesseront d’être vendus en 2040. À ceux qui estiment que la problématique de l’autonomie est encore un obstacle, Deloitte rétorque que le déploiement des bornes de recharge va rapidement contrer cet argument.
Par ailleurs, plusieurs modèles dépassent déjà les 400 km d’autonomie chez Tesla ou s’en approchent à l’image de la Kona. Le SUV 100% électrique de Hyundai est accessible à moins de 35 000€. Une fois le bonus écologique retranché, on peut s’offrir le Kona Electric avec un crédit auto de 25 000€ et un apport inférieur à 5 000€. Les mensualités de prêt auto représenteront 460€ sur 60 mois avec un taux de 3,95% d’après une simulation Empruntis. Il est possible d'effectuer des simulations de prêt auto en ligne afin de se renseigner en amont sur le financement d'un véhicule électrique. Plusieurs simulations sont réalisables, en modifiant la durée d'emprunt ou la mensualité de crédit auto à rembourser selon le montant que l'on souhaite accorder chaque mois au financement du véhicule.
