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Marché automobile : la percée de l’occasion

Marché automobile : la percée de l’occasion
Marché automobile : la percée de l’occasion

Difficile de se baser sur les chiffres des immatriculations neuves en mai 2021 : si elles sont en forte hausse par rapport à la même période un an plus tôt (+46,4%), la comparaison est biaisée par le premier confinement. Si l’on remonte à 2019, le recul à ce stade de l’année est de 22,7%, ce qui situe mieux l’effet de la crise sanitaire : les particuliers ont massivement glissé vers le marché de l’occasion. 

Trois occasions pour une voiture neuve

Il s’est vendu 141 040 voitures neuves en mai et 723 257 depuis le début de l’année 2021. C’est 50% de plus qu’en 2020 à fin-mai… après deux mois de fermeture des concessions en raison du premier confinement. La réalité, c’est que seulement 3% des ménages achètent des voitures neuves, contre 7% dans les années 1990 comme le rapproche le directeur de l’Observatoire Cetelem Flavien Neuvy dans les colonnes de Ouest France. Le grand gagnant c’est le marché de l’occasion, qui devrait atteindre les 6 millions de transactions en 2021. Et dominer un peu plus encore le rapport de force avec trois voitures d’occasion vendues pour un modèle neuf. 

Faibles émissions, l’atout-maître d’un véhicule neuf

Alors certes, une voiture neuve coûte cher : 25 000 à 26 000€ en moyenne d’après Flavien Neuvy. Mais les Français qui continuent d’acheter des Peugeot 208 neuves – la championne des ventes depuis le début de l’année – ont de bonnes raisons de privilégier un modèle qui sort de l’usine. Les voitures neuves respectent les normes environnementales les plus strictes qui entrent dans les critères des vignettes Crit’Air et des futures zones à faible émission dans les grandes villes. Avec elles aussi, pas de mauvaise surprise avec une batterie ou une courroie de distribution à remplacer quelques mois après l’achat d’une voiture d’occasion… 

Crédit auto, le levier pour surclasser sa voiture

Avec les aides à l’achat comme le bonus écologique, il est plus facile de franchir le pas et se diriger vers un modèle hybride ou électrique. Et si la location avec option d’achat (LOA) permet d’utiliser un véhicule sans débloquer un capital important, le crédit auto demeure la meilleure façon d’acheter sa voiture en lissant le montant sur la durée. Pour un SUV hybride par exemple, un prêt auto de 25 000€ se traduira par des mensualités d’environ à 460€ sur 60 mois avec un taux de 4,09%. En parallèle d’un apport personnel issu de la revente du véhicule précédent, ce montage permet de s’offrir un Peugeot 3008 ou un C5 Aircross Hybrid !

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